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auf wenige Ausnahmen auf der Hauptinsel Honsh elektrifiziert. Dieses Grundstück wurde am unter der Urkunden. Erhalten sind heute noch zwei Strecken der Jindichohradecké mstn dráhy und die Linie Temená ve SlezskuOsoblaha, die alle nach wie vor im regulären Schienenpersonennahverkehr betrieben werden. Moderner Schmalspurzug Richtung Österskär auf der Roslagsbanan Die schwedischen Schmalspurbahnen waren sämtlich von privaten Gesellschaften erbaut worden wie auch große Teile des Normalspurnetzes. Jahrhundert ein Gesetz über den Bau sogenannter Lokalbahnen erließ, das den Bau und Betrieb von normalspurigen Nebenbahnen in stark vereinfachter Ausführung und zu sehr geringen Kosten ermöglichte.

Viele andere Schmalspurbahnen sind als Museumsbahnen erhalten geblieben oder neu auf der Trasse stillgelegter Normalspurbahnen gebaut worden. Dieser Wagen wurde 2013 aus Südafrika eingeführt und hat noch die Farbe der SAR. Nach dem Bau der Flensburger Kreisbahn entwickelten sich rasch schmalspurige Kreisbahnnetze in den damaligen Kreisen, so die Eckernförder Kreisbahnen, Rendsburger Kreisbahn und Kreisbahn Norderdithmarschen, die ebenfalls abgebaut worden sind.

Das Schienennetz in Indonesien mit rund 4000 Kilometer Länge ist vorwiegend in Kapspur erstellt und wird von der Kereta Api Indonesia betrieben. Danach wurden 4 Bahnen des 100 m-Standes abgetrennt und für das Schießen mit GK-Gewehren bis auf wenige Meter vor dem Geschoßfang überdacht. Die Sicherung dieser Bahnübergänge mit Warnlichtanlagen oder Schranken ist aufwendig und teuer. Bei den kleineren Wagen der Schmalspurbahnen ist der. Als Personenwagen werden umgespurte Breitspurwagen verwendet, Güterwagen gehen im Fährverkehr auf das Festland über. Im Süden führt eine Verbindung nach Singapur, wobei die gesamte Eisenbahnanlage im Eigentum Malaysias steht.


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